28 मिमी गियर वाली ब्रशलेस डीसी मोटर
28 मिमी गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स का फ्रेम आकार Φ28 मिमी है, जिसमें 28 मिमी इकोनॉमी प्लैनेटरी गियरबॉक्स और एक गोल 28 मिमी ब्रशलेस डीसी मोटर शामिल है। वे 3.7:1 से 139:1 के गियर अनुपात के साथ 2 मानक मॉडल में उपलब्ध हैं। ब्रशलेस तकनीक के फायदों को मिलाकर, ये मोटरें कुशल और टिकाऊ प्रदर्शन सुनिश्चित करती हैं, जबकि उनके परिवर्तनीय गियर अनुपात उन्हें बहुमुखी और अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
- तेजी से वितरण
- गुणवत्ता आश्वासन
अनुकूलन उपलब्ध है
उत्पाद का परिचय
यांत्रिक आयाम

सामान्य जानकारी
| घुमावदार प्रकार | तारा |
| हॉल प्रभाव कोण | 120 डिग्री (विद्युत कोण) |
| दस्ता अक्षीय खेल | 0.025मिमी |
| परिवेश का तापमान | 0 डिग्री -+50 डिग्री (संक्षेपण के बिना)) |
| परिवेश आर्द्रता | <85% (संक्षेपण के बिना) |
| अधिकतम. रेडियल बल | 25N |
| अधिकतम. अक्षीय ताकत | 10N |
| इन्सुलेशन वर्ग | कक्षा बी |
| ढांकता हुआ ताकत | one minute@500VAC.5mA |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | 100MΩ Min.@500VDC |
विद्युत कनेक्शन
| लीड नं. | सीसे का रंग | लीड गेज | संबंध |
| 1 | लाल | UL1007/26AWG | वी.सी.सी |
| 2 | काला | जी.एन.डी | |
| 3 | पीला | हॉल ए | |
| 4 | सफ़ेद | हॉल बी | |
| 5 | नीला | हॉल सी | |
| 6 | नारंगी | UL1007/22AWG | चरण यू |
| 7 | हरा | चरण V | |
| 8 | भूरा | चरण डब्ल्यू |
गियरबॉक्स पैरामीटर
| अवस्था | 1 चरण | 2 चरण | 3 चरण | |||||
| अनुपात | 3.7 | 5.2 | 19 | 27 | 71 | 100 | 139 | |
| लंबाई एल1 | मिमी | 28 | 35.5 | 42.5 | ||||
| लंबाई L2 | मिमी | 28 | 35.5 | 42.5 | ||||
| चूहों से भरा हुआ | एनएम | 0.5 | 1 | 1.5 | ||||
| अधिकतम भार | एनएम | 1 | 2 | 3 | ||||
| दक्षता η | % | 85% | 75% | 65% | ||||
| प्रतिक्रिया | डिग्री | 1 डिग्री से कम या उसके बराबर | 2 डिग्री से कम या उसके बराबर | 3 डिग्री से कम या उसके बराबर | ||||
| वज़न | किलोग्राम | 0.3 | 0.35 | 0.4 | ||||
| चल रहे वातावरण का तापमान | डिग्री | -20 डिग्री ~90 डिग्री (कम तापमान अनुकूलन योग्य) | ||||||
| नाममात्र इनपुट स्पीड n1N | आरपीएम | 3000 | ||||||
| अधिकतम. इनपुट गति n1B | आरपीएम | 5000 | ||||||
| गियरबॉक्स सुरक्षा की डिग्री | आई पी | 54 | ||||||
| स्नेहन | जीवन चर्बी स्नेहन | |||||||
| शोर | डीबी | 50dB/1 मी | ||||||
| सेवा जीवन | मानव संसाधन | ~5000 | ||||||
मोटर तकनीकी विशिष्टता
| प्रतिरूप संख्या। | बैक ईएमएफ स्थिरांक | रेटेड वोल्टेज | रफ़्तार | मूल्यांकन टोक़ | शक्ति | वर्तमान मूल्यांकित | भार चाल नहीं | अभी कोई बोझ नहीं | प्रतिरोध/रेखा-रेखा | प्रेरकत्व/लाइन-लाइन | लंबाई |
| वी/केआरपीएम | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | N.m | W | A | आरपीएम | A | Ω | महाराष्ट्र | मिमी | |
| 30बीएल02502-0026-XXX | 2.2 | 24 | 5000 | 0.011 | 6 | 0.5 | 7700 | 0.1 | 11.2 | 8.7 | 41 |
| 30बीएल01152-0004-XXX | 3.4 | 12 | 1500 | 0.025 | 4 | 0.7 | 3200 | 0.1 | 6 | 6.7 | 56 |
टिप्पणी: ग्राहकों को केवल अंतिम रूप से पूर्ण मोटर की गति और टॉर्क प्रदान करने की आवश्यकता है, और हम आपके आवेदन के लिए उपयुक्त मोटर और गियरबॉक्स का चयन करेंगे।
सामान्य प्रश्न
प्रश्न: क्या गियर वाली बीएलडीसी मोटरों का उपयोग सटीक पोजिशनिंग अनुप्रयोगों में किया जा सकता है?
उत्तर: हां, गियर वाली बीएलडीसी मोटर सटीक पोजिशनिंग अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। परिशुद्धता, उच्च टोक़ और बंद-लूप प्रणाली में काम करने की क्षमता का उनका संयोजन उन्हें उन कार्यों के लिए आदर्श बनाता है जो सटीक और नियंत्रित आंदोलन की मांग करते हैं। चाहे वह रोबोटिक्स, सीएनसी मशीनरी, या स्वचालित उपकरण में हो, गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स सटीक स्थिति बनाए रखने में उत्कृष्टता प्राप्त करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि महत्वपूर्ण कार्य असाधारण सटीकता और दोहराव के साथ किए जाते हैं।
प्रश्न: गियर अनुपात का मोटर दक्षता पर क्या प्रभाव पड़ता है?
ए: गियर अनुपात मोटर दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। उच्च गियर अनुपात, जो टॉर्क को बढ़ाते हुए मोटर की आउटपुट गति को कम करते हैं, गति की कीमत पर दक्षता में सुधार करते हैं। इसके विपरीत, कम गियर अनुपात उच्च गति का पक्ष लेते हैं लेकिन अधिक यांत्रिक हानि होने से दक्षता में कमी आ सकती है। इसलिए, गति और टॉर्क को संतुलित करने, ऊर्जा खपत को कम करते हुए विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए मोटर दक्षता को अनुकूलित करने के लिए सही गियर अनुपात का चयन करना महत्वपूर्ण है।
प्रश्न: क्या गियर वाली बीएलडीसी मोटरों में शोर और कंपन की कोई समस्या है?
ए: गियर वाली बीएलडीसी मोटरें शोर और कंपन की समस्याओं का सामना कर सकती हैं, खासकर उच्च गति और भार पर। शोर गियर इंटरैक्शन और यांत्रिक घटकों से उत्पन्न होता है और कंपन असंतुलन और गलत संरेखण के कारण उत्पन्न होता है। इन समस्याओं को कम करने के लिए, सटीक इंजीनियरिंग, उचित गियर स्नेहन, और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए माउंटिंग और आइसोलेशन सिस्टम आवश्यक हैं। इसके अलावा, उपयुक्त गियर डिज़ाइन, सामग्री और बाड़ों का चयन करने से शोर और कंपन को कम करने में मदद मिल सकती है, जिससे गियर वाली बीएलडीसी मोटरें शोर-संवेदनशील अनुप्रयोगों के लिए अधिक उपयुक्त हो जाती हैं।
प्रश्न: गियर वाली बीएलडीसी मोटर में गियर रिडक्शन सिस्टम की क्या भूमिका है?
ए: गियर वाली बीएलडीसी मोटर में गियर रिडक्शन सिस्टम टॉर्क को बढ़ाते हुए मोटर की आउटपुट गति को कम करने का काम करता है। यह गति को नियंत्रित करते हुए, बल की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए उच्च टॉर्क देने की मोटर की क्षमता को बढ़ाता है। यह गियर रिडक्शन सिस्टम वांछित प्रदर्शन विशेषताओं को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण है, जो गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स को उन कार्यों को संभालने की अनुमति देता है जिनके लिए रोबोटिक्स और ऑटोमेशन जैसे टॉर्क और वेग पर सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
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